盖世汽车讯 中国汽车制造商正通过接连尝试收购欧洲地区的工场，加快在当地杀青腹地化出产。这是为了遁入欧盟对中国电动车征收的高额关税，同期扩大在欧洲的销量。
全球汽车位于德累斯顿的工场——全球 88 年历史上首座将于 2025 年底关闭的原土工场——被合计是中国电动车企业对准的紧要"收购"指标。全球汽车集团首席实施官奥博穆在 4 月底示意："咱们正在评估是否有契机与咱们中国的合营伙伴合营。"
图片开端：零跑汽车
据业内东谈主士透露，多家中国公司正在进行收购德累斯顿工场的幕后职责。近日，中国汽车媒体《汽车之家》报谈称，比亚迪正在就收购这座全球工场进行谈判。被称为"中国特斯拉"的小鹏汽车亦然潜在收购方。小鹏汽车北欧及东欧区董事总司理 Elvis Cheng 示意："咱们正在与全球斟酌是否有可能在欧洲赢得安身点。"
中国电动车企如斯积极"扫货"工场，是因为收购闲置工场是遁入欧盟高额关税、同期快速扩大欧洲销量的奥秘举措。自 2024 年起，欧盟在现存 10% 的入口基础关税之上，Z6尊龙凯时官方网站对中国电动车加征反补贴税。举例，上汽集团濒临非凡 35.3% 的反补贴税，导致总关税高达 45.3%。
收购现存工场的神气在技巧和本钱上也更具放弃。新建工场时常需要 3 至 5 年，球队数据与历史记录而现存工场在被收购后进程修订，最快可在数月内投产。
借用出产线的趋势如故全面张开。客岁失掉约 300 亿好意思元（约 230.8 亿元东谈主民币）的斯特兰蒂斯集团，正试图通过将其在欧洲的工场租借给中国公司来解脱蓄意逆境。4 月初，斯特兰蒂斯文书中国电动车制造商零跑汽车将从本年下半年起在其位于西班牙萨拉戈萨和马德里的工场投产。
PC加拿大(中国)官方网站中国国有一汽集团旗下的豪华品牌红旗也在斟酌使用斯特兰蒂斯的西班牙工场。此外，瞻望福特将把其产能大批闲置的西班牙工场部分出产线顶住给祥瑞汽车。把柄西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automocion》的报谈，祥瑞行将签署公约，在福特位于西班牙瓦伦西亚工场的部分出产线上出产电动车。
分析东谈主士还指出，中国公司正在效仿日本汽车制造商往时的欧洲参预神气。中国乘用车市集信息联席会文书长崔东树近日也示意，中国企业的全球化政策与往时日本汽车工业的全球化程度趋势通常2026最新赛程，即先从出口国内出产开动，最终演变为诞生腹地出产体系。